Președintele Consiliului Județean, Emil Radu Moldovan, a prezentat în cadrul unei conferințe de presă stadiul lucrărilor la Poarta Transilvaniei.
“De la începuturi, am gândit un proiect care era mult mai lung, avea 100 și ceva de kilometri. Din păcate, din cauza creșterii costurilor, reducerii sumelor pentru care putem aplica, am luat decizia, cu colegii mei, să introducem la finanțare partea 1 a Porții Transilvaniei, care însemna Mureșeni, Colibița, stânga lacului, prin Bistrița-Bârgăului până în DN 17, din DN 17 peste Strâmba, până în DN 17 D, pe urmă, pe DN 172 D, din Ilva Mica, până la Silhoasa”, a spus Radu Moldovan.
“Spre bucuria mea, în momentul de față, avem asigurată finanțare integrală, plus și pe o parte din partea a doua a acestui drum. Am făcut, cu resurse proprii, cele două tronsoane, mai exact, din intersecție de la Herina, până la Lechința și din Sărățel, din intersecție, până la intersecție cu DJ 151, Chiraleș. Am semnat săptămâna trecută, un tronson între Matei și Strugureni, până în Chiochiș și ne rămâne doar o bucată, la care lucrăm la documentațiile tehnice, mai exact din Strugureni până la limită de județ cu Clujul. Ne rămâne un singur tronson din proiectul inițial, care în momentul de față nu are finanțare”, a mai spus șeful CJ.
Acesta a vorbit și despre loturile 2, 3 și 4 din proiect. “Lotul 2 – Colibița intersecție drumul Blajului, pe baraj, până în intersecție cu DN 17, lotul 3 – intersecție DN 17, din Josenii Bârgăului, până la intersecția cu DN 17 D, la podul din Ilva Mică și lotul 4 – între Ilva Mică și undeva la jumătatea distanței dintre Măgura Ilvei și Ilva Mare. Lungimea totală a acestor trei loturi este de aproximativ 50 de kilometri. Mă bucur că am asumat declanșarea procedurilor achiziției publice pentru execuție și am fost în fericita situația ca în august să dăm drumul la derularea contractelor. Proiectele tehnice au fost depuse, sunt în verificare și avizare”, a mai spus Radu Moldovan.â
